我要報(bào)名

課程簡(jiǎn)介：

在中國(guó)的特定物流環(huán)境下，企業(yè)在選擇運(yùn)輸模式時(shí)存在很多誤區(qū)，導(dǎo)致物流成本過高，交貨期延長(zhǎng)，操作程序繁瑣。在選擇運(yùn)輸線路時(shí)更是如此，企業(yè)僅把車輛配載率作為核心指標(biāo)，實(shí)際上運(yùn)輸線路選擇中要考慮眾多的因素才能達(dá)到運(yùn)輸優(yōu)化。講師結(jié)合際問題，分享解決問題的經(jīng)驗(yàn)，使方法和理論能應(yīng)用到實(shí)際工作中，使學(xué)員學(xué)習(xí)到很多的能真正解決實(shí)際的問題的方法，并使我們的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)在跨國(guó)公司和內(nèi)資企業(yè)中得到應(yīng)用。

培訓(xùn)對(duì)象：

負(fù)責(zé)物流，運(yùn)輸，配送的人員

計(jì)劃人員 IT人員

培訓(xùn)大綱：

第一部分：供應(yīng)鏈中的運(yùn)輸問題

企業(yè)戰(zhàn)略與規(guī)劃

物流戰(zhàn)略與規(guī)劃

運(yùn)輸戰(zhàn)略與規(guī)劃

運(yùn)輸與供應(yīng)鏈中其他環(huán)節(jié)的銜接

運(yùn)輸成本與運(yùn)費(fèi)計(jì)算

案例：某國(guó)內(nèi)公司的交貨時(shí)間以小時(shí)為計(jì)算單位

第二部分：運(yùn)輸模式的選擇

五種運(yùn)輸模式及其比較

最優(yōu)化運(yùn)輸成本組合的決策方法

案例：僅在小批量的條件下，空運(yùn)才比海運(yùn)有優(yōu)

勢(shì)嗎？

案例：某跨國(guó)公司的誤區(qū)導(dǎo)致自己不能正確選擇

運(yùn)輸模式

案例：面對(duì)運(yùn)費(fèi)和交貨期壓力下的新型運(yùn)輸模式

第三部分：運(yùn)輸線路的選擇

路線選擇的起點(diǎn)與終點(diǎn)

行車路線與時(shí)刻表的制定：水滴法、掃描法、

節(jié)約法

運(yùn)輸線路的合并

運(yùn)輸線路數(shù)學(xué)優(yōu)化

運(yùn)輸線路的選擇與最佳運(yùn)輸線路規(guī)劃

案例：某公司理論最佳路線的限制和實(shí)際操作

專家老師

由知名專家授課，聯(lián)系眾多實(shí)戰(zhàn)案例，深入淺出剖析問題，欲了解老師詳情，敬請(qǐng)致電垂詢。

我要報(bào)名

在線報(bào)名：運(yùn)輸模式與運(yùn)輸線路選擇(上海)

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