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課程大綱

模塊一：全球港航行業(yè)現(xiàn)狀與政治經(jīng)濟(jì)背景（1.5小時）

1. 全球港航市場概況

1.1 2023-2024年全球海運(yùn)貿(mào)易量變化（集裝箱、干散貨、油輪增速對比）

1.2 關(guān)鍵航道與港口的地緣政治風(fēng)險（紅海危機(jī)、蘇伊士運(yùn)河擁堵、巴拿馬運(yùn)河限制）

1.3 全球港口競爭格局（中國、新加坡、鹿特丹、美國等樞紐港地位分析）

2. 政治與政策驅(qū)動因素

2.1 中國“十四五”規(guī)劃與《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見》核心目標(biāo)（2025-2035年技術(shù)突破）

2.2 國際政策對比：歐盟綠色港口計劃 vs 美國《基礎(chǔ)設(shè)施投資與就業(yè)法案》

2.3 一帶一路與RCEP對區(qū)域港航合作的催化作用

案例：天津港智能化轉(zhuǎn)型與海南自貿(mào)港政策紅利

模塊二：國內(nèi)港航行業(yè)現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)（1.5小時）

3. 中國港口運(yùn)營現(xiàn)狀

3.1 2023年吞吐量數(shù)據(jù)（貨物/集裝箱/外貿(mào)占比，沿海 vs 內(nèi)河港口）

3.2 港口集群化發(fā)展（長三角、珠三角、渤海灣港口群協(xié)同效應(yīng)）

3.3 內(nèi)河航道數(shù)字化進(jìn)程（長江、西江智慧航道建設(shè)成果）

4. 經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動

4.1 港口經(jīng)濟(jì)腹地演變（臨港工業(yè)升級 vs 服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型）

4.2 航運(yùn)金融與物流創(chuàng)新（上海航運(yùn)交易所、區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用）

4.3 區(qū)域經(jīng)濟(jì)差異：東部沿海 vs 西部陸海新通道的港口發(fā)展對比

案例：寧波舟山港“智慧大腦”系統(tǒng)與廣西北部灣港產(chǎn)城融合

模塊三：技術(shù)革新與綠色轉(zhuǎn)型趨勢（1.5小時）

5. 智慧港航技術(shù)應(yīng)用

5.1 自動化碼頭全球布局（中國18座 vs 國際27座在建）

5.2 5G、AI與物聯(lián)網(wǎng)融合（ART運(yùn)輸機(jī)器人、智能鎖站操作）

5.3 區(qū)塊鏈在航運(yùn)服務(wù)中的應(yīng)用（貿(mào)易單據(jù)電子化、碳排放追蹤）

6. 綠色航運(yùn)與可持續(xù)發(fā)展

6.1 國際環(huán)保法規(guī)（IMO 2050碳中和目標(biāo)、歐盟EEXI/CII標(biāo)準(zhǔn)）

6.2 中國港口綠色實踐（LNG岸電覆蓋率、風(fēng)電+氫能試點）

6.3 替代燃料船舶訂單趨勢（LNG vs 甲醇 vs 氨動力船占比變化）

案例：招商輪船數(shù)字化船隊與洋浦港新能源航運(yùn)試點

模塊四：未來趨勢與戰(zhàn)略影響（1.5小時）

7. 行業(yè)趨勢預(yù)測

7.1 供應(yīng)鏈韌性重構(gòu)（港口多元化布局 vs 短鏈貿(mào)易崛起）

7.2 技術(shù)競爭加劇（中美在自動駕駛船舶、量子通信的博弈）

7.3 區(qū)域合作新模式（東南亞港口聯(lián)盟、中歐陸海快線）

8. 經(jīng)濟(jì)與國家安全維度

8.1 港口對全球貿(mào)易成本的影響（效率提升 vs 地緣風(fēng)險溢價）

8.2 關(guān)鍵物資運(yùn)輸保障（能源、糧食、芯片供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略控制）

8.3 自主技術(shù)突破必要性（北斗導(dǎo)航、國產(chǎn)TOS系統(tǒng)替代進(jìn)口）

案例：馬士基“綠色走廊”計劃與俄羅斯北極航道開發(fā)

結(jié)語：港航行業(yè)的戰(zhàn)略價值與應(yīng)對策略

?總結(jié)技術(shù)、政策、地緣三重驅(qū)動下的行業(yè)變革

?探討中國企業(yè)“走出去”的風(fēng)險與機(jī)遇

?提出港口韌性評估框架（效率、環(huán)保、安全三維度）

金老師

講師簡介：

金一舟老師

工程實戰(zhàn)效能提升專家

中級工程師

注冊一級建造師（港航/機(jī)電）

中國疏浚協(xié)會秘書長

浙江海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院培訓(xùn)中心教師

曾任：浙江大昌建設(shè)集團(tuán)有限公司項目工程師

曾任：上海三盛宏業(yè)投資集團(tuán)有限公司丨項目經(jīng)理/總部工程部經(jīng)理/技術(shù)負(fù)責(zé)人

現(xiàn)任：規(guī)模級以上項目負(fù)責(zé)人

擅長領(lǐng)域：

建設(shè)工程項目管理、施工現(xiàn)場精細(xì)化管理、項目雙優(yōu)化管理、建設(shè)工程法律法規(guī)、施工風(fēng)險與合規(guī)管理、工程安全管理、事故隱患案例分析、工程技術(shù)質(zhì)量管理、建設(shè)工程標(biāo)書編制、施工組織與管理、二次經(jīng)營與成本管理等。

實戰(zhàn)經(jīng)驗：

金一舟老師擁有近25年的工程項目管理實戰(zhàn)經(jīng)驗，曾任職于浙江海運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院培訓(xùn)中心老師/浙江大昌建設(shè)投資集團(tuán)有限公司項目工程師//中國疏浚協(xié)會秘書長/上海航道局項目負(fù)責(zé)人/三盛宏業(yè)投資集團(tuán)有限公司項目技術(shù)負(fù)責(zé)人及項目負(fù)責(zé)人，后繼續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)工程管理實踐工作。無論是在企業(yè)任職或是高校教學(xué)，都能帶領(lǐng)團(tuán)隊一次又一次攻克難關(guān)、優(yōu)質(zhì)高效完成工程項目和教學(xué)科研。

近二十五年大型建筑國企、上市公司工程管理經(jīng)歷

作為工程技術(shù)負(fù)責(zé)人參建項目榮獲“魯班獎”等國家優(yōu)工地等稱號

曾任浙江大昌建設(shè)投資集團(tuán)有限公司/上海三盛宏業(yè)投資集團(tuán)有限公司丨項目負(fù)責(zé)人/項目技術(shù)負(fù)責(zé)人：

》》》浙江省XXX魚山、馬跡山、六橫等多個重點土建、港航等項目：期間擔(dān)任多個項目技術(shù)/負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)項目全過程全面管理，榮獲多個“魯班獎”。金額超100億，涉及土建、港航、機(jī)電、海上風(fēng)電等綜合類型，所在項目榮獲多次。

》》》國內(nèi)多個海上風(fēng)電項目：衢山風(fēng)電場項目擔(dān)任項目工程師，負(fù)責(zé)項目全面技術(shù)管理，金額超過5.5億元，大豐H3#300MW海上風(fēng)電項目擔(dān)任工程師，負(fù)責(zé)項目技術(shù)管理、施工管理，實際總投資43億元。

》》》上海市小洋山、福建碼頭等多個重大政府項目：期間擔(dān)任項目技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)項目工程線條管理，榮獲上海市文明工地、優(yōu)秀工地，被授予業(yè)主多個好評。

授課風(fēng)格：

實戰(zhàn)實用：結(jié)合實戰(zhàn)案例，融入理論方法，確保用得上；

易學(xué)易懂：展示圖文并茂，表述深入淺出，確保學(xué)得會;

授課風(fēng)格：幽默與實踐結(jié)合，通俗易懂，課時氣氛活躍，確保上課有效率

主講課程：

《港航工程項目管理》《港航行業(yè)當(dāng)前形勢與發(fā)展趨勢》《港航建設(shè)工程標(biāo)書編制實務(wù)》《海上風(fēng)電工程項目管理》《項目現(xiàn)場組織管理》《招投標(biāo)管理與實踐》《建設(shè)工程安全案例分析》《項目質(zhì)量管理及工程創(chuàng)優(yōu)》《重大事故隱患案例分析》《施工組織設(shè)計編制》《施工風(fēng)險與合規(guī)管理》《二次經(jīng)營與成本管理》《EPC項目管理與實踐》《基礎(chǔ)設(shè)施項目管理與實踐》

服務(wù)客戶：

中國交建、上海航道局、廣州航道局、天津航道局、南京航道局、長江航道局、宜昌航道局、武漢航道局、浙江省政府、上海市政府、上海海事局、浙江海事局、舟山市政府等。

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